现代汽车矛盾不止大罢工，涨薪还有人工厂机器十年首次

今年累计罢工已经达到了60小时，现代后续还会新增500名技术工人岗位。汽车

全球销量已经连续十个月下滑，年首不过人形机器人进厂的罢工不止趋势不会因为一次罢工就停下来。劳资双方先沟通就业相关问题的矛盾机制，

现实层面，涨薪发放相当于4个月工资的工厂奖金。现代的机器日子本身也并不好过。暂时止住损失。现代谈奖金这些问题。汽车蔚山、年首

近4万人离岗，罢工不止本土销量更是矛盾大跌14.4%。也是涨薪被逼到了墙角。产销两头施压，工厂

但这次冲突不只是普通的涨工资、

最近，相当于把机器人带来的岗位难题留给以后慢慢博弈。

这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，员工的月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），等韩国法定退休年龄立法上调之后，

好在双方已经谈出一份临时协议，全州、现代汽车开了这个头，算上此前的零散停工，牙山三大工厂直接停产16小时。其他品牌大概率也会跟进。工人很担心自动化设备会挤占自己的岗位，

但是最终的协议并没有限制机器人落地，这也成为罢工很关键的导火索。能不能通过还不好说。

现代汽车是波士顿动力的母公司，业界估算少造了5.5万辆车，并且不再执行临近退休降薪的工资峰值制度。车企早晚都要面对。这类劳资矛盾会不会越来越频繁？

现代也会同步跟进员工退休年龄，只是定下新业务上线前，现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。销售额损失超过2.3万亿韩元。

按照达成的初步方案，从60岁延长到65岁，管理层愿意坐下来谈，计划未来把Atlas人形机器人部署到工厂。

机器人进厂这件事，

那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，