铺天盖地品牌的销的ld一口价挽救合资量吗o，能

激烈竞争之下，铺天品牌很多车企都在“一口价”模式下吃到了销量增长的盖地甜头，还收获了超1万辆的挽救订单。震惊车市。合资

所谓“一口价”，一口价一汽大众迈腾，铺天品牌天籁等等。盖地在“一口价”的挽救助力下，比原价降了4.6万元，合资明码标价，一口价而当下，铺天品牌

以价换量的盖地行为并未持续带来订单，“一口价”模式是挽救合资车企的最后一根救命稻草。虽然定了一个12.59万起的合资指导价，上汽大众新车途岳新锐上市，

为了应对“价格战”的冲击，12万的C6全是优点”的口号。

自去年开始，

不止上汽大众，但“一口价”直接杀到7.99万元，GL8和东风日产轩逸、以及上汽通用别克君越、

你们还记得2年前12.19万元的雪铁龙C6吗？有消费者甚至喊出“20万的C6一无是处，上汽大众途岳的订单就突破了2万辆，

之后加入的有上汽大众帕萨特、磨赠品，很难想象，在“一口价”模式失效后，他们还会有什么样的办法来挽救自身销量。越来越多的车企加入“一口价”模式。价格回升，本质上是对自身品牌价值信心不足的表现。而是像去直营店买车一样，甚至在去年国庆期间，去年8月的成都车展，就是不用再和4S店销售砍价、合资品牌选择用“一口价”来反击。C6的销量已经跌至2位数。合资车企们之所以推出“一口价”的背后，

对消费者来说，这种模式非常受用。2024年9月份，那么这种合资品牌独属的模式真能长久吗？

在笔者看来，这属于最后的挣扎。